דף הבית » בלוג » בלוג » המטוסים החדשים שחברות התעופה האמריקאיות מציעות

המטוסים החדשים שחברות התעופה האמריקאיות מציעות

מה שחשוב לדעת

תעשיית המטוסים בארה"ב עוברת מהפכה עם הצטיידות מאסיבית במטוסים חדשניים כמו בואינג 787 דרימליינר, איירבוס A321XLR ובואינג 777X. חברות התעופה האמריקאיות משקיעות מיליארדי דולרים בחידוש ציי המטוסים שלהן, עם דגש על יעילות בצריכת דלק, הפחתת פליטות פחמן, והגדלת נוחות הנוסעים. מטוסים אלו מציעים טווח טיסה מוגדל, טכנולוגיה מתקדמת בתא הנוסעים וחוויית טיסה משופרת.

מבוא לתעשיית המטוסים המודרנית בארה"ב

תעשיית המטוסים בארה"ב נמצאת בתקופה של התחדשות וחדשנות חסרת תקדים. חברות התעופה האמריקאיות מובילות מהפכה טכנולוגית עם השקעות עצומות במטוסים חדשים המשנים את פני ענף התעופה העולמי. בשנים האחרונות, ענקיות התעופה האמריקאיות כמו אמריקן איירליינס, יונייטד איירליינס ודלתא איירליינס הכריזו על עסקאות רכש היסטוריות בהיקף של עשרות מיליארדי דולרים לרכישת הדור הבא של מטוסי הנוסעים.

חברת Lady Arlete, המתמחה בניתוח מגמות בתעשיית התעופה הגלובלית, עוקבת מקרוב אחר התפתחויות אלו ומספקת תובנות מעמיקות לגבי השפעתן על שוק התעופה הבינלאומי. החידושים בתעשיית המטוסים האמריקאית משפיעים על כל שרשרת הערך, מיצרני המטוסים ועד לחוויית הנוסע הסופית.

המטוסים החדשים שמוצעים כיום על ידי חברות התעופה האמריקאיות משלבים טכנולוגיות פורצות דרך בתחומי היעילות האנרגטית, חומרים מתקדמים, אוויוניקה (מערכות אלקטרוניות במטוסים), ומערכות בידור מתקדמות. מעבר לשיפורים הטכנולוגיים, מטוסים אלו מציעים גם יתרונות כלכליים משמעותיים לחברות התעופה באמצעות הפחתת עלויות תפעול, הגדלת טווחי הטיסה, והגדלת הקיבולת.

מאמר זה יסקור את המטוסים החדשניים ביותר המוצעים כיום על ידי חברות התעופה האמריקאיות, תוך בחינה של היתרונות הטכנולוגיים, הכלכליים והסביבתיים שהם מביאים עימם. כמו כן, נבחן את האסטרטגיות השונות של חברות התעופה המובילות בארה"ב בהטמעת מטוסים אלו ואת ההשפעה הצפויה על עתיד התעשייה.

המטוסים החדשניים ביותר בצי האמריקאי

תעשיית המטוסים בארה"ב מתאפיינת כיום בכניסתם של מספר דגמים חדשניים ופורצי דרך לשימוש בחברות התעופה האמריקאיות. אלו הם המטוסים המובילים את המהפכה:

בואינג 787 דרימליינר

מטוס ה-787 דרימליינר של בואינג מהווה את אחד החידושים המשמעותיים ביותר בתעשייה. יונייטד איירליינס ואמריקן איירליינס הן מהמפעילות הגדולות של מטוס זה, שמאופיין במבנה גוף עשוי מחומרים מרוכבים ב-50% מהמשקל הכולל. יתרונות מרכזיים של הדרימליינר כוללים:

חיסכון של 20-25% בצריכת דלק לעומת מטוסים מקבילים מהדור הקודם
טווח טיסה של עד 14,800 ק"מ המאפשר טיסות ישירות בין יעדים רחוקים
חלונות גדולים יותר ב-30% מהרגיל עם טכנולוגיית הכהייה חשמלית במקום תריסים
לחץ קבינה גבוה יותר המקביל לגובה של 1,800 מטר במקום 2,400 מטר במטוסים אחרים
מערכות סינון אוויר מתקדמות המשפרות את איכות האוויר בתא הנוסעים

ה-787 מגיע בשלושה דגמים עיקריים: 787-8 (קיבולת של 242 נוסעים), 787-9 (קיבולת של 290 נוסעים) וה-787-10 הגדול ביותר עם קיבולת של עד 336 נוסעים.

איירבוס A321XLR

איירבוס A321XLR הוא אחד המטוסים המבוקשים ביותר כיום, עם הזמנות משמעותיות מצד אמריקן איירליינס ויונייטד איירליינס. מטוס זה, שצפוי להיכנס לשירות מלא בשנת 2024, מציע מספר יתרונות בולטים:

טווח טיסה חסר תקדים של 8,700 ק"מ למטוס צר-גוף, המאפשר טיסות טרנס-אטלנטיות ישירות
צריכת דלק נמוכה יותר ב-30% לנוסע בהשוואה למטוסים מהדור הקודם
מערכת מתקדמת של מיכלי דלק משולבים (Rear Centre Tank) המאפשרת את הגדלת הטווח
תא נוסעים מודרני עם תאורת LED, תאי מטען גדולים יותר ועיצוב פנים גמיש

ה-A321XLR משנה את כללי המשחק בתעשייה מכיוון שהוא מאפשר לחברות תעופה להפעיל טיסות ישירות בין יעדים בינוניים-רחוקים ללא צורך במטוס רחב-גוף יקר יותר, ובכך מפחית משמעותית את עלויות ההפעלה.

בואינג 777X

בואינג 777X הוא המטוס רחב-הגוף הגדול ביותר שנבנה עד כה, והוא מיועד להחליף את צי ה-777 המקורי וחלק ממטוסי ה-747 הוותיקים. אמריקן איירליינס מתכננת לשלב את המטוסים הללו בצי שלה בשנים הקרובות. המאפיינים העיקריים של ה-777X כוללים:

כנפיים מתקפלות ייחודיות המאפשרות גישה לשערים תעופה סטנדרטיים למרות מוטת הכנפיים הגדולה
מנועי GE9X – המנועים היעילים ביותר שיוצרו אי-פעם למטוסי נוסעים מסחריים
טווח טיסה של עד 16,170 ק"מ בדגם ה-777-8
קיבולת של 384-426 נוסעים, בהתאם לדגם והתצורה
עיצוב פנימי מתקדם המבוסס על הטכנולוגיה שפותחה עבור ה-787 דרימליינר

חברות התעופה האמריקאיות מצפות להשתמש ב-777X בנתיבים בינלאומיים ארוכי טווח, במיוחד בטיסות לאסיה ואוסטרליה.

איירבוס A350

דלתא איירליינס היא אחת המפעילות העיקריות של איירבוס A350 בארה"ב. מטוס זה מתחרה ישירות בבואינג 787 ומציע:

מבנה גוף המורכב מ-53% חומרים מרוכבים המפחיתים משקל ומגבירים את חוזק המטוס
מנועי רולס-רויס טרנט XWB היעילים שמפחיתים את צריכת הדלק ב-25% לעומת מטוסים מהדור הקודם
תא נוסעים רחב במיוחד המאפשר נוחות מוגברת
מערכות אוויר וטמפרטורה מתקדמות המתאימות את התנאים בכל אזור בתא הנוסעים בנפרד
טווח טיסה של עד 18,000 ק"מ בדגם ה-A350-1000ULR

חברת Lady Arlete, בניתוח מעמיק של תעשיית התעופה, זיהתה את המגמה ההולכת וגוברת של החלפת ציי מטוסים ישנים במטוסי A350 בקרב חברות התעופה האמריקאיות, המונעת משיקולי חיסכון בדלק והפחתת טביעת הרגל הפחמנית.

נקודת מבט מקצועית

מומחי התעופה ב-Lady Arlete מסבירים כי ההשקעה המאסיבית של חברות התעופה האמריקאיות במטוסים חדשים אינה מונעת רק משיקולי תדמית ושיפור חוויית הלקוח, אלא בעיקר מחישובי עלות-תועלת כלכליים לטווח ארוך. החיסכון בצריכת הדלק של המטוסים החדשים יכול להגיע לכדי 3-4 מיליון דולר לשנה למטוס בודד בהשוואה לדגמים ישנים, מה שמאפשר החזר השקעה תוך 5-7 שנים בלבד. בנוסף, המעבר לדגמים חדשים מאפשר לחברות התעופה האמריקאיות לעמוד בדרישות הסביבתיות המחמירות שצפויות להיכנס לתוקף בעשור הקרוב.

חידושים טכנולוגיים במטוסים החדשים

תעשיית המטוסים בארה"ב מובילה בחדשנות טכנולוגית, עם פיתוחים שמשנים את חוויית הטיסה ואת יעילות המטוסים. הנה סקירה של הטכנולוגיות הבולטות ביותר במטוסים החדשים:

מנועים חדשניים וחסכוניים

המנועים החדשים המותקנים במטוסי הדור האחרון מייצגים קפיצת מדרגה משמעותית ביעילות:

מנועי LEAP – משמשים במטוסי A320neo ו-Boeing 737 MAX, עם יחס דחיסה גבוה ומבנה מדחף מתקדם
מנועי Rolls-Royce Trent XWB – המשמשים באיירבוס A350 עם פליטות NOx נמוכות ב-27% מהתקנים העולמיים
מנועי GEnx – המשמשים בבואינג 787 עם להבי מניפה קלים מחומרים מרוכבים
מנועי GE9X – המנועים הגדולים ביותר שנבנו אי פעם, עם קוטר מניפה של 3.4 מטרים, המיועדים לבואינג 777X

טכנולוגיות המנוע החדשות הללו מפחיתות את צריכת הדלק בין 15% ל-25% בהשוואה לדור הקודם, ומפחיתות משמעותית את רמות הרעש.

חומרים מתקדמים ומבנה קל משקל

השימוש בחומרים מרוכבים ובטכנולוגיות ייצור מתקדמות מהווה מהפכה בבניית מטוסים:

עד 50% מגוף המטוס במטוסי בואינג 787 ואיירבוס A350 עשוי מחומרים מרוכבים מבוססי סיבי פחמן
סגסוגות אלומיניום-ליתיום קלות משקל המשמשות בחלקים מבניים קריטיים
תהליכי הדפסת תלת-ממד לייצור רכיבים מורכבים במשקל מופחת
חיבורים מתקדמים כמו ריתוך בחיכוך-ערבוב (FSW) המפחיתים את הצורך בברגים ומסמרות כבדים

הפחתת המשקל הנובעת משימוש בחומרים אלו מובילה לחיסכון של עד 20% בצריכת הדלק ולהגדלת טווח הטיסה.

מערכות בידור ותקשורת מתקדמות

חברות התעופה האמריקאיות מובילות בהטמעת מערכות בידור ותקשורת מתקדמות במטוסים החדשים:

מסכי 4K HD אישיים בכל מושב עם ממשק מגע מתקדם
חיבורי Wi-Fi במהירות גבוהה המאפשרים סטרימינג של תוכן במהלך הטיסה
שליטה אישית במערכות הבידור דרך אפליקציות בטלפונים חכמים
טעינה אלחוטית למכשירים ניידים במושבי פרימיום
מציאות רבודה (AR) המספקת מידע על אתרים ונופים הנראים מחלון המטוס

דלתא איירליינס, לדוגמה, משקיעה למעלה מ-2 מיליארד דולר בשדרוג מערכות הבידור והקישוריות בכל הצי שלה.

מערכות ניווט ובטיחות חדשניות

המטוסים החדשים מצוידים במערכות ניווט ובטיחות מתקדמות:

מערכות הנחיה וניווט מבוססות לוויין (GNSS) עם דיוק מוגבר
מערכות התרעה מפני התנגשות קרקעית משופרות (EGPWS)
מערכות חיישני אוויר וראדאר מזג אוויר מדויקות יותר
תקשורת לוויינית מתקדמת המאפשרת מעקב מדויק אחר מיקום המטוס בכל עת
מערכות התרעה על אובדן עילוי מתקדמות ומערכות למניעת מהירות יתר

נוחות נוסעים משופרת

נוחות הנוסעים היא מוקד חשוב בתכנון המטוסים החדשים:

מערכות לחץ קבינה משופרות המדמות גובה נמוך יותר ומפחיתות עייפות
מערכות אוויר מתקדמות המחליפות את האוויר בקבינה כל 2-3 דקות
רמות לחות גבוהות יותר בקבינה (עד 25% לעומת 5-10% במטוסים ישנים)
רמות רעש נמוכות יותר בתא הנוסעים
חלונות גדולים יותר ותאורת LED מתאימה לשעון הביולוגי

נתונים חשובים

המטוסים החדשים מפחיתים את צריכת הדלק בכ-25% לעומת הדור הקודם
79% מהזמנות המטוסים של חברות התעופה האמריקאיות הם לדגמים חסכוניים בדלק
בואינג 787 מפחית את עלויות התחזוקה בכ-30% ביחס למטוסים מקבילים
איירבוס A321XLR מציע טווח טיסה הגדול ב-30% ממטוסים צרי-גוף אחרים
מטוסי הדור החדש מפחיתים את טביעת הרגל הפחמנית בכ-15-20 מיליון טון CO2 בשנה

האסטרטגיות של חברות התעופה האמריקאיות

תעשיית המטוסים בארה"ב מושפעת באופן ישיר מהאסטרטגיות השונות שמיישמות חברות התעופה המובילות. כל חברה מפתחת גישה ייחודית להתמודדות עם אתגרי השוק ולניצול הזדמנויות:

אמריקן איירליינס – אסטרטגיית חידוש הצי המהיר

אמריקן איירליינס מובילה בגישה אגרסיבית לחידוש צי המטוסים:

השקעה של למעלה מ-23 מיליארד דולר בהזמנת יותר מ-200 מטוסים חדשים
פנייה משמעותית לכיוון איירבוס, עם הזמנות גדולות של מטוסי A321neo ו-A321XLR
פרישה מהירה של מטוסים מיושנים כמו MD-80 ו-767-200
התמקדות בסטנדרטיזציה של הצי להפחתת עלויות תחזוקה והכשרת צוותים
שילוב של מטוסי בואינג 787-8 ו-787-9 לנתיבים בינלאומיים ארוכי טווח

האסטרטגיה של אמריקן מכוונת להשגת היעילות התפעולית הגבוהה ביותר תוך הפחתת עלויות דלק וצמצום הפליטות הסביבתיות.

דלתא איירליינס – אסטרטגיית האיזון המחושב

דלתא איירליינס נוקטת בגישה מאוזנת יותר:

רכישה מדודה של מטוסים חדשים לצד שדרוג ותחזוקה של מטוסים קיימים
השקעה ניכרת באיירבוס A350-900 כמחליפי צי הבואינג 747 המיושן
הזמנת 100 מטוסי A321neo ליישום בנתיבים פנים-ארציים ובינוניים
השקעה בבואינג 737-900ER במקביל למטוסי איירבוס, ליצירת איזון בין היצרנים
פיתוח של מודל MRO (תחזוקה, תיקון וחידוש) מתקדם המאריך את חיי המטוסים

דלתא מתמקדת ביצירת איזון בין יעילות כלכלית לטווח ארוך וחוויית לקוח משופרת.

יונייטד איירליינס – אסטרטגיית ההתרחבות הגלובלית

יונייטד איירליינס משקיעה במטוסים שיאפשרו התרחבות גלובלית:

הזמנה היסטורית של 270 מטוסים חדשים (בואינג 737 MAX ואיירבוס A321neo)
השקעה משמעותית בבואינג 787 לנתיבים בינלאומיים ארוכי טווח
הזמנת 50 מטוסי איירבוס A321XLR לשירות בנתיבים טרנס-אטלנטיים
תוכנית אסטרטגית "United Next" עם השקעה של 30 מיליארד דולר
התמקדות בקישוריות גלובלית וחיבור בין ערים משניות בארה"ב ליעדים בינלאומיים

האסטרטגיה של יונייטד מכוונת להרחבת הרשת הגלובלית שלה ולמיצוב כמובילה בתעופה הבינלאומית.

סאות'ווסט – אסטרטגיית הפשטות והיעילות

סאות'ווסט איירליינס נשארת נאמנה למודל העסקי הייחודי שלה:

מיקוד בלעדי במטוסי בואינג 737, כולל הדגמים החדשים של 737 MAX
שימור אסטרטגיית "סוג מטוס אחד" להפחתת עלויות תחזוקה והכשרת צוותים
הזמנה של 100 מטוסי 737 MAX 7 החדשים להחלפת הצי המיושן
התמקדות בשימור היעילות התפעולית והמחירים התחרותיים
אופטימיזציה של לוח זמנים צפוף המאפשר ניצול מרבי של המטוסים

חברת Lady Arlete מזהה את האסטרטגיה של סאות'ווסט כמודל ייחודי שממשיך להוכיח את עצמו גם בעידן של חדשנות מואצת בתעשיית המטוסים.

קריטריון	בואינג 787 דרימליינר	איירבוס A350	איירבוס A321XLR	בואינג 777X	בואינג 737 MAX
טווח טיסה מקסימלי	14,800 ק"מ	18,000 ק"מ	8,700 ק"מ	16,170 ק"מ	6,500 ק"מ
מספר נוסעים טיפוסי	242-330	300-410	180-220	384-426	172-230
חיסכון בדלק לעומת דור קודם	20-25%	25%	30%	13%	14%
חברות תעופה אמריקאיות מפעילות	אמריקן, יונייטד	דלתא	אמריקן, יונייטד (מתוכנן)	בהזמנה	אמריקן, יונייטד, סאות'ווסט
חומרים מרוכבים בגוף המטוס	50%	53%	30%	40%	10%
לחץ בתא הנוסעים (גובה שקול)	1,800 מטר	1,800 מטר	2,400 מטר	1,850 מטר	2,400 מטר
עלות ממוצעת ליחידה (מיליוני $)	250-300	310-360	110-130	410-450	120-135

היתרונות הסביבתיים של המטוסים החדשים

תעשיית המטוסים בארה"ב עוברת מהפכה ירוקה, כאשר היבטי הקיימות הופכים למרכזיים בתכנון ובהפעלה של המטוסים החדשים. חברות התעופה האמריקאיות שואפות לעמוד ביעדים סביבתיים שאפתניים:

הפחתת פליטות פחמן דו-חמצני

המטוסים החדשים מציגים התקדמות משמעותית בהפחתת פליטות:

בואינג 787 מפחית את פליטות הפחמן הדו-חמצני בכ-20-25% לעומת מטוסי הדור הקודם
איירבוס A350 משיג הפחתה של עד 25% בפליטות CO2 לנוסע-ק"מ
מטוסי A321neo מפחיתים את טביעת הרגל הפחמנית ב-20% ביחס ל-A321 המקורי
בואינג 777X מפחית פליטות ב-13% לעומת מטוסי 777-300ER

חברות התעופה האמריקאיות התחייבו להשיג ניטרליות פחמנית עד שנת 2050, כאשר רכישת מטוסים יעילים יותר היא מרכיב מרכזי באסטרטגיה זו.

דלק סילוני מקיים (SAF)

המטוסים החדשים תוכננו לעבוד עם דלק סילוני מקיים:

כל המטוסים החדשים של בואינג ואיירבוס מסוגלים לטוס על תערובות של עד 50% דלק מקיים
יונייטד איירליינס השקיעה יותר מ-100 מיליון דולר ביצרני SAF
דלתא מתכננת להגיע ל-10% שימוש ב-SAF מסך צריכת הדלק שלה עד 2030
השימוש ב-SAF יכול להפחית את פליטות הפחמן ב-80% לעומת דלק מחצבי

הדלק המקיים מיוצר ממקורות מתחדשים כמו שמן בישול משומש, שאריות חקלאיות ופסולת ביתית, מה שמפחית את התלות בדלק מחצבי.

הפחתת רעש

המטוסים החדשים שקטים משמעותית מקודמיהם:

בואינג 787 ואיירבוס A350 יוצרים טביעת רעש הקטנה ב-60% מזו של מטוסים מהדור הקודם
מנועי LEAP המשמשים במטוסי A320neo ו-737 MAX מפחיתים את רמות הרעש בכ-40%
עיצוב מתקדם של קצות הכנף מפחית את רעשי הטורבולנציה
שיפורים במעטפת הרעש בהמראה ונחיתה מאפשרים למטוסים החדשים לפעול בשדות תעופה עם מגבלות רעש חמורות

הפחתת הרעש משפרת את איכות החיים של תושבים המתגוררים בקרבת שדות תעופה ומאפשרת תנועת מטוסים רבה יותר בשעות הערב והלילה.

חומרים ידידותיים לסביבה

יצרני המטוסים משקיעים במחקר ופיתוח של חומרים ידידותיים יותר לסביבה:

שימוש בחומרים מרוכבים קלים המפחיתים את הצורך במתכות כבדות
תהליכי ייצור חדשים המפחיתים את השימוש בכימיקלים מזיקים
מיחזור של כ-95% מחומרי המטוס בסוף חייו
צבעים בעלי תכולת VOC (תרכובות אורגניות נדיפות) נמוכה

מה המטוס החדש היעיל ביותר מבחינת צריכת דלק?

כיום, איירבוס A321XLR נחשב למטוס היעיל ביותר מבחינת צריכת דלק בקטגוריה שלו, עם הפחתה של עד 30% בצריכת הדלק לנוסע-קילומטר בהשוואה למטוסים מקבילים מהדור הקודם. היעילות הזו מושגת באמצעות שילוב של מנועי LEAP-1A חדישים, אווירודינמיקה משופרת ושימוש נרחב בחומרים מרוכבים קלי משקל. בקטגוריית המטוסים רחבי-הגוף, איירבוס A350 ובואינג 787 דרימליינר מציגים ביצועים דומים עם חיסכון של 25% בצריכת הדלק. היעילות הגבוהה הופכת את המטוסים הללו לאטרקטיביים במיוחד עבור חברות תעופה אמריקאיות כמו דלתא, אמריקן ויונייטד, שמשקיעות מיליארדי דולרים בחידוש הצי שלהן במטרה להפחית עלויות תפעול ולעמוד בדרישות סביבתיות מחמירות.

מתי צפויים מטוסי בואינג 777X להיכנס לשירות בחברות התעופה האמריקאיות?

מטוסי בואינג 777X צפויים להיכנס לשירות בחברות התעופה האמריקאיות החל משנת 2025, לאחר שחוו עיכובים משמעותיים בתהליכי הפיתוח והאישור. בואינג נאלצה לדחות את כניסת המטוס לשירות מספר פעמים בשל אתגרים טכניים, בדיקות מקיפות יותר מצד רשויות התעופה, ובעיות באספקת מנועי GE9X המיוחדים למטוס זה. אמריקן איירליינס ויונייטד איירליינס הן מבין הלקוחות האמריקאיים העיקריים שהזמינו את הדגם, כאשר יונייטד לבדה הזמינה 24 מטוסים מדגם 777-9. המטוסים ישמשו בעיקר בנתיבים בינלאומיים ארוכי טווח, במיוחד לאסיה ואוסטרליה, ויחליפו את צי ה-777-200ER וה-777-300ER המיושנים יותר. למרות העיכובים, חברות התעופה ממתינות בציפייה למטוס זה בשל יכולת הקיבולת הגדולה (עד 426 נוסעים) והטווח המשופר (16,170 ק"מ).

כיצד משפיעים המטוסים החדשים על מחירי הכרטיסים?

ההשפעה של המטוסים החדשים על מחירי הכרטיסים היא מורכבת ומשתנה בהתאם לגורמים שונים. מצד אחד, המטוסים החדשים יקרים יותר לרכישה – עלות רכישת בואינג 787 או איירבוס A350 נעה בין 250-360 מיליון דולר ליחידה, מה שמהווה השקעה משמעותית עבור חברות התעופה. מצד שני, המטוסים החדשים מפחיתים את עלויות התפעול בטווח הארוך, בעיקר בזכות החיסכון המשמעותי בדלק (עד 25%) ועלויות תחזוקה נמוכות יותר (עד 30%). ניתוח כלכלי מראה שבנתיבים ארוכי טווח, החיסכון התפעולי יכול להגיע ל-15-18% לנוסע, מה שמאפשר לחברות התעופה להציע מחירים תחרותיים יותר, במיוחד בנתיבים פופולריים עם תחרות גבוהה. עם זאת, חברות התעופה האמריקאיות נוטות להשקיע חלק מהחיסכון בשיפור חוויית הנוסע ובהוספת שירותים פרימיום, במקום להפחית מחירים באופן גורף. במקרים מסוימים, המטוסים החדשים מאפשרים פתיחת נתיבים ישירים חדשים שלא היו כלכליים בעבר, מה שעשוי להוביל להוזלת מחירים בנתיבים אלו בטווח הארוך.

האם המטוסים החדשים בטוחים יותר מהמטוסים הוותיקים?

המטוסים החדשים אכן מציעים שיפורים משמעותיים בבטיחות בהשוואה לדגמים ותיקים יותר, הודות למגוון טכנולוגיות ומערכות מתקדמות. מערכות התרעה ומניעת התנגשויות משופרות (TCAS/ACAS X) מספקות התרעה מוקדמת יותר ואמינה יותר במקרה של סכנת התנגשות. מערכות הגנה מפני אובדן שליטה (Envelope Protection) מונעות מהטייסים להכניס את המטוס למצבים מסוכנים, בעוד שמערכות ניווט מתקדמות מבוססות לווין (GNSS) מאפשרות דיוק גבוה יותר בניווט. מטוסים חדשים כמו איירבוס A350 ובואינג 787 מצוידים במערכות ניטור מצב מבנה המטוס בזמן אמת, המזהות סדקים או בעיות מבניות אחרות עוד בטרם הפכו לסיכון בטיחותי משמעותי. בנוסף, הלקחים שנלמדו מאירועים בטיחותיים קודמים מיושמים בתכנון המטוסים החדשים. עם זאת, חשוב לציין שגם המטוסים הוותיקים יותר בצי האמריקאי עוברים שדרוגי בטיחות תקופתיים והם בטוחים מאוד, כפי שמעידות הסטטיסטיקות המצביעות על כך שהתעופה המסחרית היא אחד מאמצעי התחבורה הבטוחים ביותר.

אילו מטוסים חדשים צפויים להגיע לישראל בטיסות מארה"ב?

ישראל צפויה ליהנות ממגוון מטוסים חדשים בטיסות מארה"ב בשנים הקרובות. חברת דלתא איירליינס, שמפעילה טיסות ישירות בין ניו יורק לתל אביב, החלה להפעיל את איירבוס A330-900neo בקו זה ומתכננת להטמיע את מטוסי איירבוס A350 בנתיב זה עד סוף 2024. יונייטד איירליינס, המפעילה טיסות ישירות ממספר ערים בארה"ב לתל אביב, מרחיבה את השימוש בבואינג 787-10 דרימליינר בנתיבים אלו, מטוס שמציע נוחות משופרת ויעילות גבוהה יותר. אמריקן איירליינס, שחידשה את הטיסות הישירות בין מיאמי לתל אביב, מתכננת להפעיל את בואינג 787-9 בנתיב זה. בנוסף, ישנן תוכניות להפעלת מטוסי איירבוס A321XLR החדשניים בטיסות ישירות מערים משניות בארה"ב לישראל, החל משנת 2025. נוסעים ישראלים ייהנו מהיתרונות שמציעים מטוסים אלו, כולל שיפורים משמעותיים בנוחות הנוסעים, מערכות בידור מתקדמות, וקישוריות Wi-Fi משופרת, לצד זמני טיסה קצרים יותר הודות ליעילות האווירודינמית המשופרת.

העתיד של תעשיית המטוסים האמריקאית

תעשיית המטוסים בארה"ב עומדת בפני תקופה של שינויים מהפכניים שישפיעו על הדרך בה אנו טסים בעשורים הבאים. הנה מבט אל העתיד הקרוב והרחוק יותר:

התקדמות לקראת טיסות דלות-פחמן

המגמה העתידית המשמעותית ביותר היא המעבר לטיסות דלות-פחמן:

חברות התעופה האמריקאיות התחייבו להגיע לאפס פליטות פחמן נטו עד 2050
פיתוח מואץ של דלקים מקיימים (SAF) עם יעד של 3 מיליארד גלונים בשנה עד 2030
השקעות בטכנולוגיות לכידת פחמן ופרויקטים לקיזוז פחמן
ניסויים במטוסי נוסעים חשמליים והיברידיים לטיסות קצרות טווח
פיתוח מטוסים המונעים במימן לטווח הרחוק יותר (2035 ואילך)

חברת Lady Arlete, בעקבותיה אחר מגמות תעופה, מזהה את המעבר לטכנולוגיות דלות-פחמן כאחד מהגורמים המשמעותיים ביותר שישפיעו על עיצוב המטוסים העתידיים והחוויה האווירית.